jueves, 1 de julio de 2010

Jornada contra el delito en una escuela



“No existe más respeto por el guardapolvo”, señaló la directora del establecimiento.
Por: Agustín Aranda
A raíz de sucesivos hechos de inseguridad, la escuela Nº 1318 Eva Perón, ubicada en Saavedra al 6100, realizará hoy una jornada abierta a toda la comunidad educativa y por la tarde elevará un petitorio al Ministerio de Seguridad para reclamar más presencia policial en la zona. “No existe más respeto por el guardapolvo”, señaló la directora del establecimiento, Susana Álvarez, al referirse a la cantidad de robos y arrebatos que sufren también los docentes.
“La gota que rebasó el vaso fue el robo que sufrió hoy (por ayer) por la mañana nuestra portera. Si no llamamos a los medios de comunicación, la Policía no aparece”, expresó ayer Álvarez en diálogo con El Ciudadano en la puerta de la escuela Eva Perón, que está ubicada en Saavedra al 6100, a metros del barrio Eucaliptal y a 300 metros de la avenida Circunvalación.
Según la directora, los robos y arrebatos que tienen como víctimas a los alumnos, profesores y personal del establecimiento se suceden en forma diaria. “Desde hace varios meses nos planteamos como la voz del barrio y comenzamos a realizar las denuncias en la comisaría 19ª”, explicó Álvarez, quien agregó: “Hay muchos vecinos que no realizan la denuncia porque los victimarios son gente conocida”.
Hace algunos meses la conflictiva situación que vive la institución llevó a los directivos a modificar el horario para los turnos de la tarde. “Cambiamos el horario de la biblioteca y de las clases de educación física porque se ponía muy bravo”, recordó la directora. A su vez, Álvarez aclaró que “no ha habido problemas adentro sino en las cercanías, donde les roban las mochilas a los chicos o las bicicletas a los padres”.
De acuerdo a la maestra, la comisaría 19ª, que por razones de jurisdicción está avocada al cuidado de la zona donde se encuentra la escuela, no posee suficientes recursos para afrontar los reclamos de seguridad de los vecinos. “Algunas veces no les alcanzan los patrulleros y tienen que venir en autos particulares”, contó Álvarez.
Contra el delito
Al entrar a la escuela Eva Perón, un importante número de carteles confeccionados por los propios alumnos –tal como indicaron los profesores reunidos en el patio principal– saluda a quienes ingresan al recinto educativo con una advertencia: “¡Alto! El barrio no quiere más robos” o “Acá no se roba más”. La propuesta, que nació durante mayo, integró a alumnos, profesores y directivos de la institución del sudoeste de la ciudad con el objetivo de expresar la angustia vivenciada por la comunidad educativa a causa de los reiterados hechos delictivos que ocurren en la zona. “Durante aquella jornada de mayo, pintamos carteles, pancartas y realizamos un abrazo simbólico a la escuela”, recordó Álvarez.
Los mensajes hacen referencia, además de los hechos delictivos, al consumo de drogas, como se lee en una carta adecuada a tamaño cartel firmada por alumnos del 5º año: “Aprendamos a querernos y a respetarnos sin usar drogas ni robar”.

martes, 29 de junio de 2010

CORO DE 5º A Y B DE LA ESCUELA


Los alumnos de 5º A y B,y la docente de Educaciòn Musical, Editt Stark fueron invitados a participar de una Jornada de Especies Silvestres Comestibles cantando canciones relacionadas a la temàtica. Fueron el día 15 de abril, en la E.E.A. INTA Oliveros.
FELICITACIONES A LOS ALUMNOS Y A LAS SEÑOS QUE LOS ACOMPAÑARON EN ESTA PRESENTACIÒN!!

domingo, 27 de junio de 2010

ALUMNOS DE 4º GRADO PROMETIERON LEALTAD A LA BANDERA



Alrededor de 7 mil alumnos de 4º Grado prometieron lealtad a la Bandera en rosario

En el Monumento emplazado donde Manuel Belgrano hizo flamear por primera vez la Bandera argentina, alumnos y docentes de 4º Grado de escuelas del nodo Rosario se congregaron para jurar lealtad al símbolo patrio.

miércoles, 23 de junio de 2010

MES DE EDUCACION VIAL


¿ Por qué es importante?


Muy altas son las estadísticas de la mortalidad infantil por accidentes en la vía pública, esta situación es necesario que se revierta.


En la medida que cada niño conozca las normas establecidas para la circulación en las calles se construya a la prevención, además crecerá siendo peatón y un futuro conductor " responsable".


El abordaje de los conceptos y significados de los mensajes y de la información de las señales, el análisis de situaciones concretas y cercanas a los niños ayuda a formar personas íntegras, también a educar y a preparar para la vida con normas que impliquen un compromiso con los otros.


Las señales visuales proporcionan información a través de imágenes, colores, símbolos.


El color rojo corresponde a las prohibiciones, el amarillo al peligro, el azul a la obligación, entre otros.


Las señales acústicas transmiten información por medio de sonidos por ejemplo: sirenas.


Reconocer y diferenciar señales de prohibición, prevención, reglamentación, información.


Interpretar significados de las señales. Determinar la importancia del semáforo. Observar el sentido de circulación de las calles y de los autos. Usar las sendas peatonales, su importancia para cruzar las calles. Distinguir cuando se cometen infracciones.


Todas las acciones anteriores, permiten conocer las normas y reglas que rigen para ordenar y organizar el tránsito al mismo tiempo regulan el desplazamiento de los peatones. Además, conocerlas proporciona seguridad para que cada individuo camine y se desplace con responsabilidad, respetando su significado.


www.juegovial.com.ar/ Ana María Vega.

jueves, 10 de junio de 2010

10 DE JUNIO - Día de la afirmación de los derechos argentinos sobre las Islas Malvinas, Sector Antártico e Islas del Atlántico Sur


Por siempre argentinas

La soberanía argentina sobre las Islas Malvinas no es un capricho ni una mera (aunque válida) cuestión geográfica, sino que tiene su origen en el derecho español sobre los territorios americanos, y se hereda con nuestra Independencia. En cambio, el Reino Unido de Gran Bretaña sólo puede argumentar como derecho sobre estos territorios el adquirido por medio del uso de la fuerza. Así lo demuestran los diversos hechos históricos narrados a continuación.

Durante el siglo XVI, tras la llegada de los europeos a América, las Bulas Papales establecían los derechos de España sobre los territorios descubiertos, y le adjudicaban "todas aquellas islas y tierras firmes, encontradas y por encontrarse, descubiertas y que se descubran, hacia el occidente y hacia el mediodía", imaginando y trazando una línea que se fijaba a cien leguas de la isla septentrional de las Azores. Como las Islas Malvinas se hallan incluidas en la zona descripta, "España no necesitaba descubrir las islas para tener sobre ellas pleno derecho, cualquiera que fuese el descubridor". A pesar de ello, es igualmente un español quien las descubre en el año 1520, cuando una de las naves de la expedición de Magallanes, comandada por Don Esteban Gómez, las avista de regreso a España.

Recién 72 años después un marino inglés (John Davis) las divisa, pero la cartografía inglesa de la época no las registra.

En 1670, por medio del Tratado de Madrid se acuerda que Gran Bretaña conservaría todas las tierras, islas, colonias y dominios que poseyere en América del Norte, mientras que en contrapartida los súbditos de Gran Bretaña no dirigirían su comercio ni navegarían a los puertos o lugares que el Rey Católico tenía en América del Sur, ni comerciarían con ellos.
Un nuevo foco de disputa nace el 6 de febrero de 1690, cuando el Capitán inglés Strong, arrastrada su nave por una tormenta, se refugió en el estrecho que divide las islas. Él fue quien por primera vez las llamó "Falkland".

Al firmarse en 1713 el Tratado de Ultrech, que daba fin a la guerra de Sucesión entre Inglaterra y España, los británicos se comprometieron a restituir al rey católico Felipe V los territorios en disputa. Así se cerró el primer capítulo de discordia.
Pero algunas décadas después, todo vuelve a empezar: en 1748, Inglaterra decide enviar una expedición a las Islas Malvinas, a lo que España lógicamente se opone. Gran Bretaña desiste entonces de su intención, implicando un reconocimiento tácito pero categórico de los derechos de España sobre las islas.

En 1764 acontece otro episodio que reafirma el derecho español sobre las Malvinas: el rey francés Luis XV autorizó una expedición a las islas, la cual creó el Puerto San Luis en la Malvina Oriental. Las islas fueron llamadas "Maluines" (de los habitantes del puerto Saint-Maló), y luego los españoles le otorgaron su actual denominación. España protestó y obtuvo el reconocimiento de sus derechos de dominio, por lo que el rey Luis XV ordenó la entrega de Puerto San Luis, pero exigiendo el previo pago de todos los gastos en que se había incurrido.

En 1765 Inglaterra envía a John Byron en una expedición clandestina, con el objeto de efectuar "mejores reconocimientos" en las islas Falkland. Enterada España de esta usurpación, expulsó a los ingleses y destruyó el fuerte que habían creado.

De allí hasta 1811, España ejerció la soberanía y administración de las Islas. La nómina de Comandantes que administraron las Malvinas en nombre de España (entre 1776 y 1810) por designación del Virreinato del Río de la Plata es la siguiente: Ramón Carassa (1777), Salvador de Medina (1779), Jacinto de Mtolaguirre (1781), Fulgencio Montemayor (1783), Agustín Figueroa (1784), Pedro de Mesa y Castro (1786), Ramón Clairac (1787), Pedro de Mesa y Castro (1788), Ramón Clairac (1789), Juan José de Elizalde (1790), Pedro Pablo Sanguineto (1791), Juan José de Elizalde (1792), Pedro Pablo Sanguineto (1793), Juan Aldana y Ortega (1794), Pedro Pablo Sanguineto (1795), Juan Aldana y Ortega (1796), Luis de Medina y Torres (1797), Francisco Xavier de Viana (1800), Ramón Fernández de Villegas (1801), Bernardo Bonavia (1803), Antonio Leal de Ibarra (1803), Bernardo Bonavia (1804), Antonio Leal de Ibarra (1805), Bernardo Bonavía (1806), J. C. Martínez (1807), Gerardo Bordas (1810) y Pablo Guillén (1810).

En 1820, Londres reconoció la independencia de las Provincias Unidas del Río de la Plata y hasta firmó con Buenos Aires un Tratado de Amistad, Comercio y Navegación en 1825. En ninguno de ambos instrumentos jurídicos hizo reclamos o reservas del legado histórico de la nueva República Argentina, la cual a partir del 10 de junio de 1820 hizo efectivo el control político sobre las Islas Malvinas y otros territorios insulares en el Atlántico Sur. El 6 de noviembre de 1820 fue izada por primera vez la bandera argentina en las Islas Malvinas por el nuevo gobierno de las Provincias Unidas del Río de la Plata, como reafirmación de su derecho a las anteriores posesiones españolas.

Luis Vernet fue el primer gobernador argentino: ocupó su cargo el 10 de junio de 1829 y prohibió la pesca en toda la zona. A pesar de las agrias protestas británicas, detuvo en 1831 a la goleta norteamericana Breakwater por no respetar dicha ley. El cónsul norteamericano en Buenos Aires protestó, amenazó con tomar represalias y apoyó su decisión con un navío de guerra (el USS Lexington) que en ese momento estaba en la zona del Río de la Plata. El USS Lexington navegó hacia las islas, destruyó todas las instalaciones militares, tomó prisioneros a la mayoría de los habitantes y se retiró, declarando que las islas carecían absolutamente de gobierno. Fue el principio de un conflicto aún irresoluto: El 10 de septiembre de 1832, Buenos Aires designó un nuevo comandante militar en las Malvinas y envió una cañonera, la ARA Sarandí, para reparar los daños y restablecer el orden. Así fue que desembarcó el segundo gobernador, pero dos meses después, mientras la cañonera se alejaba de las islas, la guarnición se rebeló y lo mató. Entonces la Sarandí regresó y trató de reprimir a los amotinados. Pero al mismo tiempo, la corbeta británica HMS Clio apareció en Puerto Soledad, enviada para consolidar la soberanía británica en las islas aprovechando la desorganización provocada por el incidente de la USS Lexington. El capitán de la Clio informó al capitán Pinedo, de la Sarandí, que la bandera británica remplazaría a la argentina a partir del día siguiente, 3 de enero de 1833. Pinedo expresó su desacuerdo, pero no pudo resistir ante la fuerza superior. No hubo disparos, y dos días después la Sarandí abandonó las islas llevándose a los soldados argentinos, los convictos de la colonia penal de San Carlos y algunos (no la totalidad) de los pobladores argentinos.

Así fue que las islas fueron declaradas colonia de la Corona Británica en 1840, y el primer gobernador británico, el teniente Richard Moody, partió desde el Reino Unido en 1841. Después, se desarrolló una pequeña comunidad agrícola y Gran Bretaña mantuvo la ocupación.

Sin éxito en el reconocimiento de sus derechos por la vía diplomática, la Argentina intentó la recuperación de las Islas por la vía militar en 1982 (también sin éxito), lo cual se detalla por separado en la conmemoración del 2 de abril. La legitimidad de la Soberanía Argentina sobre las Islas Malvinas es, por lo tanto, una grave deuda de la comunidad internacional hacia nuestro pueblo, que no debe claudicar en sus deseos de recuperación, pero dejando de lado el camino de las armas y apelando al entendimiento entre los hombres.

Más información:
www.faa.mil.ar
www.malvinasonline.com.ar


EL MUNDIAL EN LA ESCUELA


Gol de Pizarrón, la revista elaborada por las escuelas de periodismo TEA y DEPORTEA, será distribuida en las escuelas primarias a través del Ministerio de Educación de la Nación.

Alumnos de las escuelas públicas de la Argentina recibirán gratuitamente a partir de la próxima semana una revista didáctica con información de los 32 países que disputan el Mundial de Sudáfrica 2010, en un proyecto impulsado por el Ministerio de Educación.
La revista Gol de Pizarrón, un producto realizado bajo la producción periodística e investigación de las escuelas de periodismo TEA y DEPORTEA aporta datos relevantes en cuanto a lo deportivo, pero también brinda otras informaciones relevantes para los estudiantes acerca de geografía, política, economía, así como información social y cultural.

En algunas de sus 64 páginas podrán enterarse que 22 de los 32 países participantes del Mundial sufrieron al menos una dictadura durante el siglo XX y que 17 países tienen una superficie menor a la de la provincia de Buenos Aires.

Además, podrán leer que Nigeria es el segundo productor de cine del mundo, detrás de la India y por delante de Estados Unidos, o que en Dinamarca el Estado paga mil dólares mensuales a los mayores de 18 años para que cursen estudios secundarios.

Incluye igualmente un repaso de todos los Mundiales jugados y el contexto en el que se disputaron, además de un cartel con un planisferio dibujado por el humorista Eduardo Maicas.

sábado, 5 de junio de 2010


5 de Junio:



DÍA MUNDIAL DEL MEDIO AMBIENTE



Junio es el mes del medio ambiente, el 5 se festeja el día mundial del medio ambiente, una fecha muy importante para todos, ya que lo que hace cada uno de nosotros repercute en el futuro de nuestro planeta.
Desde 1972, los 5 de junio de cada año se celebra el Día Mundial del Medio Ambiente que fue establecido por la Asamblea General de Naciones Unidas, con la que se dio inicio a la Conferencia de Estocolmo, Suecia, cuyo tema central fue el Medio Humano.
Se podría decir que el Día Mundial del Medio Ambiente es un vehículo por medio del cual la Organización de Naciones Unidas sensibiliza a la opinión mundial en relación a temas ambientales, motivando a las personas para que se conviertan en agentes activos del desarrollo sustentable y equitativo; promover el papel fundamental de las comunidades en el cambio de actitud hacia temas ambientales, y fomentar la cooperación, pues ésta garantizará que todas las naciones y personas disfruten de un futuro más próspero y seguro.

El planeta TIERRA está en nuestras manos: ¿Qué podemos hacer para ayudarlo?

¿ Qué medidas positivas tomamos para luchar contra la degradación de nuestro medio ambiente?

¿ Tomamos conciencia de que estamos todos conectados a pesar de las diferencias geográficas, culturales o económicas y que sí nosotros somos irresponsables le afectará a otros?

A pesar de tantos esfuerzos, seguimos siendo violentos contra la naturaleza y nuestros semejantes.

No nos damos cuenta de que tal vez se nos acabe el tiempo y que no contemos con otro siglo para corregir nuestros errores.